>>全封閉式U型梁箱型結構，安全系數更高
全封閉式U型(xing)梁箱型(xing)結構。相(xiang)對比未(wei)封底的(de)汽(qi)車衡稱臺，材(cai)料得到比較(jiao)合理的(de)利(li)用，秤體的(de)剛度和強度得到很大的(de)提高。
>>全自動多頭氣體保護焊機進行滿焊，確保質量
汽車衡面板采用(yong)自動埋弧焊(han)(han)(han)(han)機拼焊(han)(han)(han)(han)，采用(yong)全(quan)自動多頭氣體(ti)保(bao)護焊(han)(han)(han)(han)機進(jin)行滿焊(han)(han)(han)(han)，秤體(ti)端板經過(guo)技術人員刻苦公(gong)關采用(yong)平焊(han)(han)(han)(han)焊(han)(han)(han)(han)接(jie)，避免立焊(han)(han)(han)(han)焊(han)(han)(han)(han)接(jie)的人為因素(su)，確保(bao)焊(han)(han)(han)(han)接(jie)質量(liang)。具備專用(yong)的預反拱設(she)備和工藝規程保(bao)證焊(han)(han)(han)(han)接(jie)質量(liang)。
>>模塊化軸銷搭接，秤臺之間可以搭接互換
柳州特力汽車衡采(cai)用模塊化軸銷搭接，以(yi)便秤(cheng)(cheng)臺之間可(ke)以(yi)搭接互(hu)換，便于秤(cheng)(cheng)體(ti)現場安裝。限(xian)位(wei)采(cai)用縱(zong)向(xiang)與橫(heng)向(xiang)結合(he)的(de)方(fang)式，保證秤(cheng)(cheng)體(ti)縱(zong)向(xiang)、橫(heng)向(xiang)不移位(wei)。
>>有限元分析軟件對秤體進行輔助設計
應(ying)用現金(jin)的(de)MATLAB優化設計(ji)軟件及ANSYS有限元分析軟件對秤體(ti)進行輔助(zhu)設計(ji)，確保秤體(ti)整體(ti)強(qiang)度(du)和局部強(qiang)度(du)匹配。提供給用戶可靠、牢固的(de)秤臺，避免經典力學對局部強(qiang)度(du)無法準確計(ji)算(suan)而造成秤體(ti)設計(ji)本身就存在的(de)局部變形的(de)缺陷。
>>全面導入品質系統，堅持給客戶最完美的產品
從(cong)產品研發即全面(mian)導入品質系統，堅(jian)持(chi)給客戶最完美的(de)產品。面(mian)板原材(cai)(cai)料從(cong)進廠經(jing)數控切割(ge)機(ji)落料，自動埋弧焊(han)(han)(han)機(ji)焊(han)(han)(han)接。U型梁(liang)原材(cai)(cai)料經(jing)剪板機(ji)剪板，大型折彎機(ji)成形后(hou)，U型梁(liang)經(jing)預拱機(ji)在面(mian)板上定位并消除(chu)應力(li)，全自動多頭氣體保護(hu)焊(han)(han)(han)機(ji)滿焊(han)(han)(han)，大型拋丸機(ji)整體拋丸確(que)保油漆的(de)附著力(li)，最后(hou)滿稱量標定后(hou)出(chu)廠，以(yi)減少(shao)用戶現場(chang)工作量。
